1、汽车补贴政策正式发布
编辑点评：
汽车补贴新政策在未正式发布之前被，在业界引起较大的争论。选择在4月1日愚人节这天正式发布，确定是认真的吗？还是考虑到因为地方因素太重，给自己留下了：愚人节发错了，你们还当真？
新闻摘要：
月日从上海网获悉，上海市发展委等七部门正式发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（年修订）》。
暂定办法，除燃料电池汽车外，国家和上海市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。如补助总额高于车辆销售价格的50%，按照车辆销售价格50%，扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。
暂定办法还，纯电动乘用车最高推广补贴为3万元，插电式混合动力(含增程式)乘用车符合标准的最高推广补贴为1万元。另外，除燃料电池汽车外，上海市补助标准按照累计销量逐步退坡。
、涨涨涨！碳酸锂价格继续疯狂生产商捂货
编辑点评：
新能源汽车这么火，动力电池大放量，供不应求，也乐坏了上游的材料供应商：终于赶上了好时光，不狠狠地赚一笔就对不起国家！
于是坐地起价。其实材料供应商也有苦衷滴：产能不足啊，订单那么多却生产不出来，这损失岂不大发了？有钱不赚才是傻瓜，所以涨价请大家都理解一下吧。
新闻摘要：
受益于国家对新能源汽车的支持，上游锂电池的原材料——碳酸锂的价格从2015年年初的4万多元/吨上涨至2015年年底的10万元/吨左右，目前价格已经上涨到13万元/吨左右，累计涨幅近230%。
进入2016年以来，碳酸锂价格上涨了24%，有些企业2016年第一季度业绩预计同比增长8-9倍。
分析师称，碳酸锂价格今年还将一走高，突破18万元/吨应该不是问题，甚至有可能突破20万元/吨。
、309款车型入选第3批新能源汽车推广应用推荐目录
编辑点评：
第3批新能源汽车推广应用推荐目录正式发布，共有309款车型入选，由此看出主机厂对新能源汽车的热情一如既往高涨。不过此次入选的车型太过于集中在客车领域，乘用车车型还常有限。这也反映出新能源汽车发展的一个特点。
新闻摘要：
工信部网站4月1日发布道机动车辆生产企业及产品（第282批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第3批）。盖世汽车?，共有309款车型入选第3批新能源汽车推广应用推荐目录，其中以纯电动客车为主。
在乘用车方面，广汽传祺增程式混合动力轿车00SHEVB4和插电式混合动力轿车50SH两款车型入选。
、比亚迪戴姆勒介入充电服务领域
编辑点评：
有“比亚迪”的地方就有“羡慕、嫉妒、恨”。
不过这次是比亚迪戴姆勒。珠三角、长三角、京津冀鲁都被你攻陷了，你就不怕会引出一些脑残的政策？
新闻摘要：
比亚迪戴姆勒与普天新能源有限责任公司签订了战略合作协议，双方将携手在我国京津冀鲁、珠三角和长三角区域开展充电服务的合作。具体内容包括，双方将在、上海、广州、深圳及DENZA所覆盖的省会级城市拟建腾势品牌城市充电展示区，依托共同努力加强品牌的和推广，并通过技术合作与共享实现新能源汽车动力系统和充电网络的高度智能化运行和集中化管理。比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁李云飞表示：“充电配套的问题是消费者购买新能源汽车的重要考虑因素。此次和普天达成战略合作伙伴有利于DENZA腾势加速北上广深专属充电网络建设，确保所有腾势车主都能便捷地享受电动出行的生活方式。”
、央企再出手新能源汽车产业中海外控股成为抢食者
编辑点评：
一说到新能源汽车，就会有人流口水。这次央企再出手，还是从时下热度最高的新能源物流车领域发力。
有人说，新能源汽车对某些央企来说是否赚钱并不重要，关键是如何打好新能源这张牌，奠定自己的垄断地位。什么节能减碳、什么，对央企来说这些都是扯淡。
不过，在新能源汽车领域央企的竞争力常疲软的，想搞垄断是比较困难的。但是人家长袖善舞，可以政策哦~
新闻摘要：
继一大拨儿互联网企业宣布造车之后，又有一位“外来者”加入了中国新能源车市场的竞争。只不过，它的身份稍有不同，这家希望通过“智慧城市”战略打入新能源腹地的企业是一家央企——中国海外控股集团有限公司。
今年上半年，中海外将正式对外公布其新能源战略，并与陕西通家汽车股份有限公司联手推出首款新能源车“电牛3号”。据记者了解，中海外新能源将先从纯电动微型客车切入，逐步推出纯电动MPV和家用轿车，未来还将推出氢燃料电池汽车。
、外媒：新能源补贴大滑坡电动客车平均削32%
编辑点评：
新能源补贴逐步退坡这是已经可以肯定的了，但是“售价超过35万元的新能源乘用车不再符合补贴标准”还有待。若是真的，主机厂肯定会想方设法生产低价位的新能源乘用车，看来，“高端平民电动汽车”不久之后有可能爆发。
不过小编最担心的是，如此一来，那些生产“低速电动汽车”的企业是否能扛得住？狼来啦，可咋办呢？
新闻摘要
据彭博报道，知情人士透露，中国考虑削减纯电动客车的补贴，削减幅度平均为32%；而售价超过35万元的新能源乘用车不再符合的补贴标准。
外媒还报道称，相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整，此举意味着国家正着手调整十三五期间新能源汽车补贴政策，或将于近期对外公布。
、车“大松绑”不限行限号可随时开车逛西湖
编辑点评：
西湖边也能随时开车！这是鼓励买车的节凑啊！拥堵不是一般的堵。此政一出，以后逛西湖更心塞了
新闻摘要：
4月5日起，杭州牌照新能源车不限牌不限行，连西湖边也能随时开这波关于新能源车的福利，让不少杭州车主有些意外——新能源车“大松绑”会让杭城马更堵吗？
部门表示，目前小客车总量不大，会实施“动态调整”，对于正在犹豫是否要购买新能源车的朋友来说，这个消息，可能会加速你的决定。
、上海今年拟布局4000多个充电桩
编辑点评：
这对新能源车主来说是个好事情，以后再也不用担心找不到充电桩了。不过能不能想一想，如何把现有的空置的充电桩充分利用起来呢？
新闻摘要：
3月29日，上海市委副、市长杨雄在参加上海市新闻办、上海主办的2016年度《市民与社会市长热线》直播节目时表示，去年上海有2、3万辆车的新能源车专用牌照。这条政策还会延续下去，给专用的新能源牌照。
杨雄表示，我们希望新能源车质量更好、行驶里程更长、充电更方便。今年也在规划把充电桩搞得更好，准备布4000多个。
、120亿定增计划遭流产长城拟自筹发展新能源
编辑点评：
长城汽车除了几款SUV卖的比较火之外，在新能源领域基本没什么大作为！想介入新能源又股价下跌，面临资金困境。不过军人的就是“排除万难，争取胜利”，相信魏建军会带领长城汽车杀出一条血，谱写新能源汽车“后来者居上”的新。
新闻摘要：
长城汽车宣布，自2015年7月就开始筹划的发行120亿元非公开发行股票预案宣告流产。“鉴于自2015年下半年以来资本市场波动较大，公司股价已低于确定的发行底价。截至昨日收盘，公司股价报收于9.19元。”长城汽车表示。
该决议已经经过长城汽车第五届董事会第十八次会议审议通过，尚待股东大会审议批准。实际上，严格来说，长城流产的定增数目远不止120亿元。在其最初的计划中，长城计划募集168亿元用于布局未来的发展，这也被视为长城汽车保持竞争里、转型的重要一步。
一年前的2015年7月10日，长城汽车召开董事会，审议通过了定增预案。在当时公布的定增168亿元的天量募资计划中，有117.8亿元将用于新能源汽车项目(包括动力系统、电机系统、变速器项目)。
公司2015年度实现营业总收入760.33亿元，车营业利润率下降至三年来最低。
、上汽大众投150亿开发斯柯达品牌新能源
编辑点评：
财大气粗，有钱任性，上汽果然风华绝代。小编非常期待斯柯达在新能源汽车领域有所作为，傲视群雄。
新闻摘要：
3月30日晚，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录，上述三方欲在新能源汽车和其他创新性产品领域内加强合作，以进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。
根据备忘录披露的信息，上汽大众此次投资的150亿元投资用于开发斯柯达品牌新能源汽车，也包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型，这两类产品正处于中国汽车市场增速最快的两个细分市场。
推荐内容：
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